Un radiateur de refroidissement est un élément essentiel du système de refroidissement d’un véhicule. Sa fonction première est de dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, afin de maintenir une température optimale du moteur et d’éviter la surchauffe.

Les signes courants d’un radiateur défectueux sont une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement, une odeur sucrée (indiquant une fuite de liquide de refroidissement) et une décoloration du liquide de refroidissement (qui peut suggérer une corrosion ou une contamination). Si vous remarquez l’un de ces signes, il est essentiel de faire inspecter votre radiateur sans tarder.

Un thermostat d’eau, également appelé calorstat, est un composant essentiel du système de refroidissement d’un véhicule. Il régule le débit du liquide de refroidissement afin de maintenir le moteur à une température de fonctionnement optimale. En s’ouvrant et en se fermant au bon moment, il contribue à éviter la surchauffe et à assurer le bon fonctionnement du moteur.

Conduire avec un thermostat défectueux peut entraîner de graves dommages au moteur en raison des conditions de surchauffe ou de sous-chauffe. Les composants du moteur peuvent être soumis à des contraintes, le rendement énergétique peut diminuer et des réparations coûteuses peuvent s’ensuivre. Il est préférable de régler rapidement les problèmes de thermostat pour préserver la santé du véhicule.

Il est essentiel de remplacer régulièrement le liquide de refroidissement, car un vieux liquide de refroidissement peut perdre de son efficacité, ce qui entraîne la corrosion et l’accumulation de dépôts dans le système de refroidissement. Cela peut entraîner une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.

La plupart des constructeurs recommandent de remplacer le liquide de refroidissement tous les 30 000 à 50 000 KM ou tous les 2 à 5 ans, selon le type de liquide utilisé. Il est préférable de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour obtenir des recommandations spécifiques.